作为中国航空工业史上生产时间最长、产量最大的运输机，自1957年首飞以来，运5已持续服役超过60年。这款仿制自苏联安-2的双翼飞机，以其简单可靠的设计、出色的低空低速性能和极强的环境适应性，创造了中国航空史上的多个纪录。 进入21世纪，随着新型飞机不断涌现，许多专家曾预测运5将逐步退出历史舞台。然而，这位“老兵”却迎来了意想不到的“第二春”。 现代化改造：老机体搭载新科技 近年来，运5的现代化改造成为其焕发新生的关键。配备先进的航电系统、导航设备和通信系统，使这架双翼飞机具备了与现代航空环境兼

1月13日，英国国防部发布一组宣传照。 这组照片展示了英国皇家海军第847海军航空中队的工程师，在挪威巴杜福斯空军基地的停机坪上，从一架C-17A运输机上卸下两架“野猫”HMA Mk2直升机的全过程。 第847海军航空中队的“野猫”直升机，由英国皇家空军的C-17A“环球霸王”运输机运抵挪威巴杜福斯空军基地。该部队的直升机将在挪威北部的巴杜福斯空军基地，参加一年一度的北极圈训练——“时钟行动”。 该部队的“默林”和“野猫”直升机机组将适应北极的严寒环境，在极寒条件下测试自身和直升机的性能。 相

1 月 13 日，英国国防部发布一组宣传照。 这组照片展示了英国皇家海军第 847 海军航空中队的工程师，在挪威巴杜福斯空军基地的停机坪上，从一架 C-17A 运输机上卸下两架"野猫" HMA Mk2 直升机的全过程。 第 847 海军航空中队的"野猫"直升机，由英国皇家空军的 C-17A "环球霸王"运输机运抵挪威巴杜福斯空军基地。该部队的直升机将在挪威北部的巴杜福斯空军基地，参加一年一度的北极圈训练——"时钟行动"。 该部队的"默林"和"野猫"直升机机组将适应北极的严寒环境，在极寒条件下测